The heated front seats are in like new condition with no major wear shown and are both branded with the GEMBALLA G in the center. GEMBALLA steering wheel loaded with all kinds of buttons geared towards the sound system setup which for the 1980s was very advanced. All the gauges are GEMBALLA gauges in the center stack. This Porsche 993 Turbo Gemballa GTR 600 is a well-maintained and completely bespoke 911, boasting a sensational uprated specification. Under the rear engine is a 3.6-litre Porsche/Lotec twin-turbocharged flat-six, now producing up to 610bhp and 530lb/ft of torque, driving all four wheels via a six-speed manual transmission with a GT2 racing clutch and a limited-slip differential. Una de las grandes novedades del Auto Show de Ginebra 2017 es la tercera generación del Gemballa Avalanche. Tomando como base al Porsche 991 Turbo, este paquete que vio la luz en 1985 destaca por el diseño exterior extrovertido, la opulencia en el interior y las capacidades dinámicas. Todo esto en conjunto ha hecho el 9-11 sea un súper auto cash. Durante muchos años Gemballa fue una de los especialistas en modelos Porsche más famosa en todo el mundo. Sin embargo la marca alemana no ha pasado últimamente por sus mejores momentos, especialmente tras la muerte de su fundador Uwe Gemballa. Ahora sin embargo parecen empezar a resurgir con unos cuantos proyectos en mente que se enmarcarán en tres nuevas divisiones distintas: la División Hypercar (que posiblemente incluya su futuro superdeportivo de 800 CV del que empezamos a conocer datos hace poco), la División de clásicos de Gemballa, la División de personalización de lujo. Y es que en el futuro de Gemballa no podían faltar unas cuantas preparaciones para los recientes modelos de Porsche que prometen y mucho. Gemballa Vuelve el 911 off-roadEntre ellas posiblemente la más llamativa sea este nuevo Avalanche con un marcado carácter off-road. Se le conocerá com Gemballa Avalanche 4x4 y los primeros bocetos publicados por la marca ya dejan claro que a su lado los Porsche clásicos que corrieron en el Dakar parecerán insignificantes. La idea de Gemballa es tenerlo listo para llegar al mercado dentro de los dos próximos allá de sus agresivas ruedas con neumáticos off-road y su elevada altura al suelo, si por algo destaca este Porsche es por su agresivo y enorme alerón trasero instalado en una carrocería más agresiva de anchos pasos de rueda y nuevas entradas de aire, incluyendo dos en el techo. Gemballa Un futuro ambicioso para GemballaGemballa ha anunciado además que a este Avalanche 4x4 le acompañará una versión equivalente para el Cayenne con el nombre de Tornado 4x4 que ofrecerá un rendimiento off-road aún mayor. Serán dos versiones de altos vuelos que acompañarán a nuevas preparaciones de los 991 y 992 que superarán los CV, así como al reciente GTR 8XX Evo-R BiTurbo y por supuesto el futuro superdeportivo propio de la marca. En total la marca asegura haber invertido más de 15 millones de euros en los últimos 10 años para modernizar la marca y mejorar la calidad de sus productos según señaló el director ejecutivo y propietario de Gemballa, Steffen Korbach. Antonio Ramos Ochoa Especializado en el mundo del motor, la competición y la tecnología, Antonio Ramos Ochoa es redactor de Car and Driver. This content is created and maintained by a third party, and imported onto this page to help users provide their email addresses. You may be able to find more information about this and similar content at Niemiecki tuner Gemballa zasłynął z, często nietypowych, przeróbek modeli Porsche. Jednym z nich jest właśnie model Avalanche, którym ówcześnie jeździł Vanilla Ice. W połowie lat 80. samochód kosztował 390 tys. niemieckich marek. Dla porównania dodam, że "zwykłe" Porsche 930 Tubro, na którym bazował Avalanche kosztował… 135 tys. nowy właściciel otrzymywał za niemal trzykrotnie wyższą cenę? Przede wszystkim mocno zmodyfikowane nadwozie. Przód przypomina produkowaną przez Porsche wersję Slatnose z chowanymi reflektorami i błotnikami pozbawionymi charakterystycznych uwypukleń. Poszerzone zostały tylne błotniki, które łączą się z drzwiami żebrami. Usunięto też z widoku klamki – zamiast nich zastosowano schowane pod górnym żebrem wieńczą 17-calowe, skręcane felgi HRE oraz pokaźny spojler. 6-cylindrowy silnik Porsche został zmodyfikowany we współpracy z RUF-em, co zaowocowało mocą 375 KM (75 KM więcej niż fabryczne 930). Jednostka współpracuje z 5-biegowym manualem typu dog-leg, co oznacza że „jedynka” znajduje się na dole po lewej stronie, zaś 2. i 3. bieg są w jednej który trafi na sprzedaż zdobi perłowy lakier, a w środku znajdziemy czarną, skórzaną tapicerkę oraz zestaw audio firmy Alpine. Auto przejechało do tej pory zaledwie 14 tys. mil (ok. 22,5 tys. km) i według zapewnień domu aukcyjnego, jest w świetnym stanie. Prognozowana cena nie została ujawniona, jednak 3 lata temu ten sam samochód został sprzedany na aukcji RM Sotheby’s za 145 tys. funtów (ok. 700 tys. zł).Masz newsa, zdjęcie lub filmik? Prześlij nam przez jakość naszego artykułu:Twoja opinia pozwala nam tworzyć lepsze gdybym miał lata i spory zyskWskazuje na to że mocno chcieli coś porobić na siłę wręcz narzucając myśli. O to prawdziwy talent Gemballa ujawniła plany stworzenia wyjątkowego modelu Avalanche 4×4, który powstanie na bazie znanego wszystkim Porsche 911. Jak podaje Motor1, Gemballa rozpatrywała stworzenie terenowej wersji Porsche 911 od około czterech lat i wreszcie doczekaliśmy się owoców tego rozmyślania. Oto Avalanche 4×4, który pojawi się na rynku w ciągu najbliższych 24 miesięcy. Obecnie mamy do dyspozycji jedynie szkice projektowe tego cacka. Tyle z informacji na jego temat. Avalanche 4×4 będzie powstawać tuż obok modelu Tornado 4×4, bazującego na Porsche Cayenne z równie ambitnym podejściem do terenu. Klejnotem koronnym w ich przypadku będzie autorski supersilnik Gemballi o mocy ponad 800 koni mechanicznych, aby umożliwić przyspieszenie do setki w poniżej 2,5 sekundy i do 200 km/h w sekundy. To jednak kwestia miesięcy dla Gemballi. Ze znacznie bliższych planów warto wspomnieć o tym, że zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2017 roku prototyp Avalanche RS przekształci się w model produkcyjny jeszcze w tym roku w limitowanej serii opartej na Porsche generacji 991 i 992.

porsche 911 gemballa avalanche